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CLASE I
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ELÉCTRICO PURO
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Hasta 49 PAX sentadas +1+1 PMRSR
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EV CONFIGURABLE
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SISTEMA ANTI-BACTERIANO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
⇓ SELECCIONE VERSIÓN ⇓
| SISTEMA ELÉCTRICO | |||||||
| Modelo | Dimensiones (mm) | Clase | Configuración de puertas | Plazas sentadas | Motor eléctrico (kW) | Batería (kWh) | Carga rápida (kW) |
| PE10 Low Entry | 10.500 x 2.550 x 3.470 (incluye baterías en techo) | I | (2,2,0); (1,2,0) | Hasta 33 +1 +1 PMRSR | Tipo síncrono de imanes permanentes de 200 kW | Baterías LiFePo4 ; total: 350 kWh | 150 kW a través de conector CCS-2 |
| PE15 Low Entry | 14.690 x 2.550 x 3.470 (incluye baterías en techo) | I | (2,2,0); (1,2,0) | Hasta 49 +1 +1 PMRSR | Tipo síncrono de imanes permanentes de 245 kW | Baterías LiFePo4 ; total: 350 kWh/ 470 kWh | 150 kW a través de conector CCS-2 |
| ESTRUCTURA | Carrocería | Autoportante cataforética en acero galvanizado y soldadura al arco | ||||
| CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS | Motor eléctrico |
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| Baterías de tracción |
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| Eje delantero | ZF | |||||
| Eje trasero | ZF | |||||
| Frenos | Discos delanteros y traseros | |||||
| Dirección | Dirección hidráulica servoasistida Bosch | |||||
| Suspensión | Neumática integral Wabco con ECAS y arrodillamiento | |||||
| EBS/ ESC: | Clase I: EBS3 Wabco | |||||
| Llantas | MICHELIN 275/ 70 R22.5 | |||||
| Velocidad máxima | 80 km/h | |||||
| Preinstalación de sistema SAE | Sí | |||||
| Sistema de extinción de incendios en el compartimento del motor | Sí | |||||
| CLIMATIZACIÓN | Sistema de climatización general |
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| Climatización conductor | A través del sistema de climatización general con A/C, calefacción y función antivaho | |||||
| Compresor | Bitzer | |||||
| ASIENTOS | Asientos pasajeros | Clase I: Fainsa Metrópolis 1.0, 2.0 y 3.0 | ||||
| Asiento conductor | King Long | |||||
| OPCIONALES | ||||||
| Precalentador | ⊕ | |||||
| Visión 360º | ⊕ | |||||
| Vídeo-vigilancia | ⊕ | |||||
| Doble rampa (manual y eléctrica) | ⊕ | |||||
| Puertas neumáticas | ⊕ | |||||
| Kit de paneles luminosos (a elegir por el cliente) | ⊕ | |||||
| Sistemas embarcados (a elegir por el cliente) | ⊕ | |||||
| Puertos USB para pasajeros | ⊕ | |||||
| A/C y calefacción para el conductor independiente | ⊕ | |||||
| Doble luna extra-tintada | ⊕ | |||||
| Asientos del conductor | Grammer ; Isri | |||||
| Maineles abatibles | ⊕ | |||||
| Gestión de flotas | ⊕ | |||||
| Llantas de aluminio Alcoa | ⊕ | |||||
| SISTEMA ELÉCTRICO | |||||||
| Modelo | Dimensiones (mm) | Clase | Configuración de puertas | Plazas sentadas | Motor eléctrico (kW) | Batería (kWh) | Carga rápida (kW) |
| PE12 Low Floor | 11.980 x 2.550 x 3.340 (incluye baterías en techo) | I | (2,2,2); (2,2,0) | Hasta 33 +1 +1 PMRSR | Tipo síncrono de imanes permanentes de 200 kW | Baterías LiFePo4 ; total: 350 kWh/ 422 kWh | 150 kW a través de conector CCS-2 |
| PE12-II Low Floor | 11.980 x 2.550 x 3.400 (incluye baterías en techo) | I | (2,2,2); (2,2,0) | Hasta 33 +1 +1 PMRSR | 2 motores asíncronos de 125 kW cada uno e integrados en el eje | Baterías LiFePo4 ; total: 422 kWh | 150 kW a través de conector CCS-2 |
| ESTRUCTURA | Carrocería | Autoportante cataforética en acero galvanizado y soldadura al arco | ||||
| CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS | Motor eléctrico |
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| Baterías de tracción |
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| Eje delantero | ZF | |||||
| Eje trasero |
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| Frenos | Discos delanteros y traseros | |||||
| Dirección | Dirección hidráulica servoasistida Bosch | |||||
| Suspensión | Neumática integral Wabco con ECAS y arrodillamiento | |||||
| EBS/ ESC: | Clase I: EBS3 Wabco | |||||
| Llantas |
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| Velocidad máxima | 80 km/h | |||||
| Preinstalación de sistema SAE | Sí | |||||
| Sistema de extinción de incendios en el compartimento del motor | Sí | |||||
| CLIMATIZACIÓN | Sistema de climatización general | Refrigeración por sistema ISC (intelligent cooling system) de 28.370 kcal/h; calefacción en techo | ||||
| Climatización conductor | A través del sistema de climatización general con A/C, calefacción y función antivaho | |||||
| Compresor | Bitzer | |||||
| ASIENTOS | Asientos pasajeros | Clase I: Fainsa Metrópolis 1.0, 2.0 y 3.0 | ||||
| Asiento conductor | King Long | |||||
| OPCIONALES | ||||||
| Precalentador | ⊕ | |||||
| Visión 360º | ⊕ | |||||
| Vídeo-vigilancia | ⊕ | |||||
| Doble rampa (manual y eléctrica) | ⊕ | |||||
| Puertas neumáticas | ⊕ | |||||
| Kit de paneles luminosos (a elegir por el cliente) | ⊕ | |||||
| Sistemas embarcados (a elegir por el cliente) | ⊕ | |||||
| Puertos USB para pasajeros | ⊕ | |||||
| A/C y calefacción para el conductor independiente | ⊕ | |||||
| Doble luna extra-tintada | ⊕ | |||||
| Asientos del conductor | Grammer ; Isri | |||||
| Maineles abatibles | ⊕ | |||||
| Gestión de flotas | ⊕ | |||||
| Llantas de aluminio Alcoa | ⊕ | |||||
INTERIOR
¿POR QUÉ ELEGIR UN KING LONG ELÉCTRICO SERIE PE?
- Amplia experiencia en la fabricación de buses eléctricos.
- Tecnología muy madura con seis generaciones previas de autobuses eléctricos fabricados.
- Paquete de baterías configurable hasta 470 kWh según modelo.
- Posibilidad de pantógrafo o recarga por inducción.
- Mantenimiento económico.
- Reducción acústica considerable.
- 0 emisiones contaminantes para tu ciudad.
- Eco-friendly.
Varios diseños y eco-estructuras
6ª generación EV desde el año 2009
Tecnología eléctrica muy madura
Baterías configurables (350 kWh/ 420 kWh/ 470 kWh) según modelo
MODELOS DE ASIENTOS DISPONIBLES
Fainsa Metrópolis 1.0
Fainsa Metrópolis 2.0
Fainsa Metrópolis 3.0
Fainsa Punt